"PKP PLK podpisało umowę z ZUE dotyczącą zaprojektowania i wykonania robót budowlanych na odcinku linii kolejowej Gdynia Chylonia - Lębork. Wartość umowy wynosi 3,2 mld zł brutto." - informuje Jakub Ubych, radny Gdyni.
W ostatnich latach modernizowane były stacje kolejowe i przystanki osobowe SKM, czyli linia 250, teraz czas na linię 202 na odcinku Gdynia Chylonia - Lębork. Od Lęborka do Słupska już trwają roboty. Praktycznie od nowa zbudowano dworzec PKP w Słupsku.
Zmieniająca się rzeczywistość i rozwój gospodarczy Pomorza wymusiły podjęcie działań. Przede wszystkim w przypadku Gdyni - modernizowane będą tory linii 201 (już trwają prace na odcinku Gdańsk Osowa - Żukowo - Somonino - Kościerzyna). Znacząco zwiększy się ilość składów towarowych obsługujących Port Gdynia. A w związku z działaniami związanymi z obronnością kraju muszą być wykonane prace dostosowujące trasy kolejowe do potencjalnej obsługi transportów wojskowych.
"Umowa została zawarta w ramach projektu pn.: "Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia - Słupsk" - Faza II". Termin realizacji zadania wynosi 56 miesięcy, co oznacza, że całość zadania ma się zakończyć w połowie 2030 roku.
Prace zaczną się od projektowania i przygotowywania dokumentacji. Dla Gdyni najważniejsze jest wybudowanie wiaduktu kolejowego (czyli tunelu drogowego) pod torami w ciągu ul. Puckiej ... tyle, że to też wyzwanie dla miasta i nie będzie to lekarstwo na wszystkie korki.
Konieczne są bardzo odważne kroki, aby ulica Chylońska nie stanęła w jednym wielkim korku.
Pamiętajmy, że znikną przejazdy kolejowe w ciągu ul. Północnej i Piaskowej." - dodaje Ubych.
* * *
Już dziś trzeba mieć świadomość, że przejazdy przez tory w obecnej formie przestaną istnieć. Mieszkańcy Gdyni muszą być przygotowani na objazdy i wybór Estakady Kwiatkowskiego w drodze do północnych dzielnic i dalej do Kosakowa i Pucka.
Co wtedy? Czy miasto stanie w permanentnym korku? I przede wszystkim - czy Estakada Kwiatkowskiego wytrzyma?
0
0
0
0
0
0
0 0
Że miasto zupełnie nie brało pod uwagę powstania tego przejazdu i pozwoliło na ciasne zabudowanie jego okolic, bez szans na rozbudowę ulicy... A zmarnowaną szansę widać nawet na załączonym zdjęciu. Samochody mogłyby wjeżdżać w Starogardzką bez włączania się w ruch na Chylońskiej.
Po drugiej stronie zlikwidowano ulicę Palmową, postawiono szykany i odcięto nawet piesze przejście do dworca i tunelu w Chyloni. Czy ktoś w tym mieście myśli o komunikacji?
Korki? Korki przetrwamy, byle sprawy rozwijały się w dającym nadzieję kierunku. W tym przypadku miejscy urzędnicy robią wszystko, aby uzasadnić swoją wieloletnią obstrukcję i móc powiedzieć, "a nie mówiłem"... Wejherowo potrafiło doprowadzić komunikację według ustalonego planu, kolej dobuduje swoją część za kilka lat.
0 0
Ubych a gdzie jest tunel pod torami?? @6 lat mieliście na to z Samorządnością.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu dziendobrypomorze.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz