Duda: szkoda, że dyskutują tylko o inicjatywach wojewódzkich

W Starostwie Powiatowym w Bytowie odbyło się spotkanie poświęcone planom budowy trasy rowerowej EuroVelo przebiegającej przez teren powiatu bytowskiego.

- Dobrze, że ktoś bierze pod uwagę nasz powiat planując wojewódzkie czy nawet europejskie przedsięwzięcia. Trasa rowerowa EuroVelo być może zwiększy dostępność do tego typu rozwiązań ważnych dla ruchu drogowego, bo zniweluje zagrożenie bezpośrednio na jezdniach. Jednak nadal pozostaje ogromna sieć dróg powiatowych bez ścieżek rowerowych, o które zresztą cały czas dopominają się mieszkańcy. Przywołam tutaj sprawę, o którą od wielu lat mieszkańcy sołectw Mądrzechowo, Mokrzyn i Ząbinowice. Zabiegają oni o budowę bezpiecznej ścieżki pieszo–rowerowej wzdłuż drogi krajowej nr 20. Według informacji z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad władze powiatu bytowskiego nie prowadziły żadnych rozmów w zakresie współfinansowania przedmiotowego zadania. Może zatem czas zacząć rozmawiać o sprawach mieszkańców powiatu, wszystkich mieszkańców, a nie tylko podpisywać się pod nieswoimi inwestycjami? - podkreśla Wojciech Duda, radny powiatu bytowskiego.

EuroVelo w powiecie bytowskim

Przez powiat szlak ma prowadzić przez gminy Studzienice, Bytów, Tuchomie i Miastko, dlatego w spotkaniu uczestniczyli także włodarze tych samorządów. Obecni byli również Starosta Bytowski Leszek Waszkiewicz, Wicestarosta Aleksander Szopa oraz przedstawiciele Referatu Turystyki z Departamentu Turystyki i Sportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego w Gdańsku.

Rozmowy dotyczyły m.in. aktualnego stanu prac, etapów projektowych i dokumentacyjnych, a także studium wykonalności inwestycji. Omawiano napotykane przeszkody, w tym rosnące koszty realizacji oraz kwestie techniczne związane z przebiegiem trasy.

Znaczna część planowanego szlaku poprowadzona jest dawnym nasypem kolejowym. Uczestnicy spotkania zwrócili uwagę, że w niektórych miejscach ukształtowanie terenu i istniejąca zabudowa uniemożliwiają poszerzenie ścieżki. Dlatego krótkie odcinki będą musiały zostać włączone do ruchu kołowego, z zachowaniem zasad bezpieczeństwa.

Wiele fragmentów trasy realizowanych jest w ramach Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego (MOF), a każda z gmin znajduje się na innym etapie przygotowań i posiada odmienną długość odcinków. Celem wspólnych działań jest utworzenie jednolitej, spójnej trasy rowerowej, która stanie się częścią międzynarodowej sieci EuroVelo.

Sieć EuroVelo obejmuje 17 długodystansowych tras rowerowych łączących kraje i regiony Europy. Ich budowa prowadzona jest przez organy państwowe, samorządy i organizacje pozarządowe.

Międzynarodowy status szlaku pomaga w pozyskiwaniu funduszy oraz poparcia politycznego, a prawo do używania nazwy EuroVelo przysługuje wyłącznie trasom zatwierdzonym przez europejskiego koordynatora projektu.