GDDKiA: przy silnych mrozach drogowcy zmieniają skład soli; gotowość zimowa jest pełna

Jak podkreślono, drogowcy utrzymują pełną gotowość zimową, a zapasy materiałów są wystarczające.

W najbliższych dniach czeka nas bardzo mroźna pogoda. Silne spadki temperatury będą zwłaszcza na północnym wschodzie, gdzie nocami może być nawet minus 25 st. C. Odczucie chłodu może potęgować porywisty, wschodni wiatr. Od wtorku nastąpi stopniowe ocieplenie, szczególnie na południu i zachodzie kraju.

Jak wyjaśnił rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, podstawą środków do odśnieżania pozostaje chlorek sodu, czyli sól drogowa, jednak przy większych mrozach do mieszanki dodawany jest chlorek wapnia. Pozwala to utrzymać skuteczność działania nawet przy temperaturach rzędu minus 20 czy minus 25 st. C.

Piechowiak zwrócił uwagę, że wysokim mrozom zwykle towarzyszy sucha i słoneczna pogoda, co ogranicza ryzyko występowania zjawisk szczególnie uciążliwych dla kierowców i drogowców, takich jak intensywne opady śniegu, gołoledź czy marznący deszcz. Jednocześnie podkreślił, że niska temperatura zawsze oznacza gorszą przyczepność nawierzchni niż w warunkach letnich, dlatego konieczna jest ostrożna jazda.

Rzecznik zapewnił, że gotowość zimowa GDDKiA, obowiązująca od 30 listopada do marca, pozostaje na stałym, stuprocentowym poziomie. Sprzęt, załogi, magazyny oraz zapasy soli i chlorku wapnia są przygotowane na utrzymanie dróg w warunkach zimowych.

Do zimowego utrzymania dróg GDDKiA wykorzystuje ponad 2100 pługosolarek i blisko 640 pługów, a także 288 magazynów soli.

Cała sieć dróg krajowych w sezonie zimowym jest utrzymywana w następujących standardach: standard I - ok. 5,5 tys. km. Jezdnia jest odśnieżona na całej szerokości łącznie z poboczami utwardzonymi w taki sposób, że nie może występować warstwa zajeżdżonego śniegu. Po ustaniu opadów śniegu, śnieg luźny może zalegać do 4 godz., zaś błoto pośniegowe może występować do 6 godz. Objęte są nim drogi międzynarodowe i krajowe o bardzo dużym znaczeniu komunikacyjnym.

Standard II - ok. 11,2 tys. km. Jezdnia jest odśnieżona na całej szerokości łącznie z poboczami utwardzonymi. Po ustaniu opadów śniegu, śnieg luźny może zalegać do 4 godz., zaś błoto pośniegowe i warstwa zjeżdżonego śniegu o grubości nieutrudniającej ruchu może występować do 6 godz. Objęte są nim drogi o dużym znaczeniu komunikacyjnym.

Standard III - ok. 1,6 tys. km. Jezdnia jest odśnieżona na całej szerokości, a śliskość zimowa zlikwidowana na skrzyżowaniach z innymi drogami publicznymi utwardzonymi, na skrzyżowaniach z liniami kolejowymi, na odcinkach o pochyleniu powyżej 4 proc., na przystankach autobusowych oraz innych miejscach ustalonych przez GDDKiA. Śnieg luźny, warstwa zjeżdżonego śniegu o grubości utrudniającej ruch samochodów osobowych oraz zaspy mogą występować do 6 godz. od momentu ustaniu opadów śniegu. Objęte są nim drogi o mniejszym znaczeniu komunikacyjnym.

GDDKiA nie utrzymuje dróg krajowych przebiegających przez miasta na prawach powiatu, których mamy w Polsce 66. Za wszystkie drogi publiczne, także krajowe (z wyjątkiem autostrad i dróg ekspresowych), leżące w granicach takich miast odpowiada prezydent tego miasta. Drugim wyjątkiem dotyczącym dróg krajowych są odcinki autostrad płatnych, zarządzane przez koncesjonariuszy (A1 Gdańsk - Toruń, A2 Świecko - Nowy Tomyśl - Konin oraz A4 Katowice - Kraków).(PAP)

pif/ mrr/