Iwona Kurecka, liderka gdyńskiej Nowej Nadziei / Konfederacja kierując do PKP PLK SA pytania w sprawie inwestycji kolejowych w Gdyni nie brała pod uwagę kwestii całkowitego zarzucenia na chwilę obecną połączenia północnych dzielnic Gdyni linią kolei miejskiej.

Spółka nie widzi możliwości...

„Spółka jest w posiadaniu dokumentacji przygotowawczej dla projektu pn. „Włączenie północnych dzielnic Miasta Gdyni i Gminy Kosakowo w system kolei aglomeracyjnej na obszarze pomorskiej Metropolii”. W ramach dokumentacji przeanalizowano różne warianty realizacji inwestycji. Dla zakresu wariantu W2 pozyskano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach, niemniej brak jest zapewnionego finansowania na realizację dokumentacji projektowej i robót dla przedmiotowej inwestycji. Wobec braku zapewnienia finansowania dla przedmiotowej inwestycji, obecnie Spółka nie widzi możliwości uruchomienia połączenia kolejowego do północnych dzielnic Gdyni.” - na pytanie Kureckiej odpowiedział Robert List, Zastępca Dyrektora Biura Zarządu PKP PLK SA.

„Wynika z tego, że Gdynianie mogą póki co zapomnieć i połączeniu kolejowych z północnymi dzielnicami. Biorąc pod uwagę stan Estakady Kwiatkowskiego już dziś musimy liczyć się z poważnymi trudnościami komunikacyjnymi, kiedy będą następowały ograniczenia w ruchu samochodowym. Kolejka linowa to jakiś żart, więc tego w ogóle nie biorę pod uwagę. Nie rozumiem jednak, dlaczego zaniechano prac nad przywróceniem połączenie kolejowego.” - komentuje Iwona Kurecka.

Przypomnijmy, że w 2022 roku spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wyraziła zgodę na realizację wariantu W 2 kolei prowadzącej do północnych dzielnic Gdyni oraz gminy Kosakowo. Miało to oznaczać zielone światło dla dalszych prac i działań  nad projektem, którego następnym, istotnym  krokiem miało być pozyskanie decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych.

Prace nad dokumentacją przygotowawczą rozpoczęły się w 2019 roku, a z końcem 2020 roku ruszyły konsultacje społeczne związane z wyborem najdogodniejszego wariantu. Tych było sześć, a każdy z nich został poddany ocenie internautów, którzy w toku konsultacji mogli zagłosować na konkretną wizję oraz wyrazić opinię poprzez dedykowaną stronę internetową.Ostatecznie realizacji miała doczekać się propozycja „W2” jako rekomendowany przebieg kolei, która ma prowadzić do stacji przy oksywskim porcie oraz w kierunku Pogórza i miejscowości Mosty. Na tym rozwiązaniu z pewnością skorzysta tysiące mieszkańców Gdynia oraz gminy Kosakowo szczególnie ci z Pogórza, Kosakowa, Pierwoszyna oraz Mostów.

Wybrany wariant W 2

Co powinno zrobić PKP PLK?

Zakres prac związany z tym wariantem? To m.in. budowa dwutorowej linii kolejowej od stacji Gdynia Chylonia do stacji Mosty Zachód, rozbudowa istniejącej linii na odcinku Gdynia Pogórze – Gdynia Port Oksywie, łącznie z elektryfikacją wszystkich odcinków i bezkolizyjne przejścia nad już istniejącymi liniami kolejowymi. Na potrzeby Północnej Kolei Aglomeracyjnej powstaną też trzy zupełnie nowe stacje: wspomniane Gdynia Pogórze i Mosty Zachód oraz Gdynia Lotnisko. To także kilka nowych przystanków osobowych: Obłuże Leśne, Obłuże Górne, Kosakowo Szkoła, Kosakowo i Pierwoszyno. Istniejąca stacja kolejowa przy oksywskim porcie doczeka się natomiast gruntownej przebudowy. Za prace nad przygotowaniem Północnej Kolei Aglomeracyjnej miała być odpowiedzialna spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Miała być kolejka, ale nie będzie...

I tak po wielu latach starań samorządu i narad z z Marynarką Wojenną RP, Akademią Marynarki Wojennej, PKP PLK, SKM i PGZ Stocznią Wojenną, nie ma pieniędzy. Obecny rząd nie przewiduje tej inwestycji i Gdynianie oraz mieszkańcy gminy Kosakowo mogą zapomnieć o komunikacji kolejowej.

Być może trzeba zmienić lekarza... na takiego, co dużo zarabia, może on coś poradzi???