Iwona Kurecka, liderka gdyńskiej Nowej Nadziei / Konfederacja po licznych rozmowach z mieszkańcami Karwin skierowała zapytanie do zarządu Polskich Linii Kolejowych w sprawie modernizacji linii 201. Przede wszystkim zapytała o kwestie związane z przebudową węzła Karwiny, którego niezaprzeczalnie częścią integralną jest kolejowy przystanek osobowy PKM Karwiny.

- Władze miasta nie kwapią się, by powiadomić mieszkańców jak wygląda ich zaangażowanie w inwestycje. Przecież przebudowie linii kolejowej miała towarzyszyć zmiana na węźle Karwiny. A tu cisza. Nikt nic mieszkańcom nie mówi. Za to pojawiają się informacje, że władze Gdyni nie są zainteresowane przebudową wiaduktu. A przecież niedawno naprawiano filary podtrzymujące jezdnie. Nikogo nie trzeba przekonywać, że cały wiadukt wymaga remontu, jak nie budowy od nowa. Mam nadzieję, że niebawem dowiemy się konkretów i władze miasta wreszcie zaczną mieszkańców traktować poważnie i zajmą się remontem wiaduktu na węźle Karwiny - mówiła Iwona Kurecka, liderka gdyńskiej Nowej Nadziei / Konfederacja.

::news{"type":"see-also","item":"84407"}

PKL wyjaśnia...

"Plany inwestycyjne Spółka dla modernizacji linii kolejowej nr 201 na odcinku Kościerzyna – Gdynia są następujące: od stacji Kościerzyna do stacji Gdańsk Osowa dobudowa drugiego toru, od stacji Gdańsk Osowa do stacji Gdynia Główna dobudowa trzeciego toru wraz z elektryfikacją.

Aktualnie trwają roboty budowlane na odcinkach Kościerzyna – Somonino i Somonino – Gdańsk Osowa. Umowy z wykonawcami robót podpisano w grudniu i październiku 2024 r., zakończenie robót ma nastąpić odpowiednio w maju i czerwcu 2028 r. Na odcinku Gdańsk Osowa – Gdynia Główna trwa postępowanie przetargowe dla wyłonienia wykonawcy robót budowlanych. Planowane podpisanie umowy z wykonawcą – III kw. 2026 r., planowane zakończenie robót w 2032 r. Finansowanie robót na całym odcinku Kościerzyna – Gdynia jest zabezpieczone.

W ramach inwestycji Spółki nie jest przewidziana przebudowa wiaduktów drogowych w rejonie przystanku PKM Gdynia Karwiny w związku z tym Spółka nie posiada informacji w zakresie wpływu remontu mostu nad torami przy dworcu PKM Gdynia Karwiny na ruch drogowy w okolicach Węzła Karwiny i sąsiednich dzielnic.

W umowach na wykonanie robót budowlanych standardowo przewidziano kary dla wykonawców za opóźnienia w realizacji robót." - odpowiedział Zastępca Dyrektora Biura Zarządu PKP PLK S.A. Robert Lis.

Remontu wiaduktu nie będzie!

Z odpowiedzi wynika jasno, że PLK nie w ramach modernizacji kolejowej linii 201 nie planuje przebudowy węzła Karwiny. Inwestycja ma być zrealizowana bez przebudowy wiaduktu nad torami przy PKM Karwiny.

Okazuje się, że to "problem" władz miasta Gdyni. 

Tu pojawia się pytania - jaki jest sens modernizacji linii 201 bez przebudowy wiaduktu na węźle Karwiny?