Iwona Kurecka, liderka gdyńskiej Nowej Nadziei / Konfederacja, zapytał Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad o prowadzone działania związane z budową Drogi Czerwonej w Gdyni.

::news{"type":"see-also","item":"83591"}

GDDKiA zakłada harmonogram...

Z odpowiedzi wynika, że Droga Czerwona to nic pewnego. GDDKiA ma na razie jedynie zakładany harmonogram. Żadnych konkretów czy realnie potwierdzonych działań. Na dodatek dyrekcja dróg nic nie wie o finansowani potencjalnej inwestycji, co jednoznacznie wskazuje, że mamy do czynienia z pomysłem na wodzie pisanym, który póki co służy za narzędzie marketingowe do organizowania wszelakich konferencji prasowych. I tak od półtora roku władze Gdyni występują z politykami i kiwając rzekomo ze zrozumieniem głowami opowiadają jak to fajnie będzie, jak powstanie Droga Czerwona.

Jednak bazując na odpowiedzi GDDKiA trzeba powiedzieć, że władze Gdyni robią "dobrą minę do złej gry", bo same nic kompletnie nie wiedzą i nie mają zielonego pojęcia kiedy ruszą rzeczywiste prace związane z rozpoczęciem budowy.

Iwona Kurecka kierując swoje pytania i uzyskując odpowiedź obnażyła fikcję, która rozpościera się obecnie wokół Drogi Czerwonej.

"Oddział GDDKiA wskazuje, że w dniu 04.12.2025 r. odbyło się posiedzenie Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (KOPI) działającej przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad. W wyniku ww. posiedzenia KOPI wybrała wariant rekomendowany do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) i prac na dalszym etapie.

W dniu 14.01.2026 r. GDDKiA Oddział w Gdańsku złożyła do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Gdańsku (RDOŚ) wniosek o wydanie DŚU.

W dniu 02.02.2026 r. RDOŚ wszczął postępowanie ws. wydania DŚU. Następnym planowanym krokiem po uzyskaniu DŚU jest ogłoszenie postępowania na wyłonienie wykonawcy robót w systemie "projektuj i buduj", który wykona projekt budowlany, na podstawie którego zostanie uzyskana decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), projekt wykonawczy i zrealizuje roboty budowlane.

Poniżej zakładany na dziś harmonogram realizacji inwestycji:

• I kw. 2027 – uzyskanie DŚU,
• II kwartał 2027 r. – wszczęcie postępowania przetargowego na wybór wykonawcy robót w systemie „Projektuj i Buduj ,
• IV kwartał 2027 r. – podpisanie umowy z wykonawcą robót w systemie „Projektuj i Buduj”,
• III kwartał 2028 r. – planowany termin złożenia wniosku o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID),
• II kwartał 2029 r. – planowany termin uzyskania decyzji ZRID,
• II kwartał 2029 r. – rozpoczęcie robót budowlanych,
• II kwartał 2032 r. – zakończenie robót budowlanych i uzyskania pozwolenia na użytkowanie drogi." - czytamy w odpowiedzi udzielonej przez Waldemara Chejmanowskiego, z-cy Dyrektora Oddziału ds. Inwestycji w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Gdańsku.

Najlepsze na koniec

Kurecka zadała m.in. pytanie o to jaki będzie udział Skarbu Państwa, jaki miasta Gdyni oraz innych źródeł w finansowaniu inwestycji.

"Jednocześnie GDDKiA O/Gdańsk informuje, że w zakresie finansowania inwestycji pytanie należy kierować do Ministerstwa Infrastruktury, będącego dysponentem środków finansowych związanych z realizacją inwestycji w zakresie dróg krajowych." - uzyskała odpowiedź z GDDKiA.

A z tego wynika jasno - nawet GDDKiA nie ma pojęcia kto i ile pieniędzy da na budowę Drogi Czerwonej.

Czy w związku z tym Gdynianie mają uwierzyć w szczerość intencji władz miasta oraz w to, że inwestycja w tej kadencji dojdzie do skutku?