Pożar 14 maja br. autobusu linii Z na ul. Wielkopolskiej (przystanek Łowicka, kier. Dworzec Gdynia Główna) powinien uzmysłowić władzom Gdyni, że nie wystarczy połączyć spółek komunikacyjnych, by autobusy stały się nowe i bezpieczne.

Jeden popsuty autobus czy trajtek może zablokować ruch na ulicy, którą się porusza liniowo. Gdynia komunikacyjnie to zespół naczyń połączonych. Wielokrotnie już mieszkańcy przekonali się, że wypadek na jednej ulica powoduje korki na wielu innych.Przypomnijmy, że pożar Zetki spowodował, że po ósmej rano ulica Wielkopolska w kierunku Śródmieścia czasowo została zamknięta.

Przypadek pożaru autobusu rodzą się pytania...

Czy pasażerowie mogą spokojnie korzystać z autobusów i trolejbusów obsługujących gdyńskie linie komunikacji miejskiej?

Czy wszelkie przeglądy i konserwacje odbywają się terminowo i kiedy wymagają napraw, te są realizowane?

Czy wszyscy kierowcy są odpowiednio przeszkoleni na wypadek zdarzeń drogowych?

Czy pojazdy posiadają odpowiednie apteczki i gaśnice?

Czy na bieżąco monitorowany jest stan opon?

Na stan techniczny autobusów i trajtków zasadniczy wpływ ma również stan nawierzchni jezdni. A ten jak wiadomo najlepszy nie jest. A co robią władze miasta? Tworzą nowe dyrektorskie stanowiska albo likwidują dotychczasowe firmy komunikacyjne tworząc jednego molocha, kołchoz jak w bolszewickiej Rosji. A jak wiadomo ten sektor zajmuje się organizacją komunikacji miejskiej a nie remontami dróg.

Władze zapowiadają zakup nowych autobusów.

Co do remontów dróg sprawa jest bardziej skomplikowana. Nie należy spodziewać się w tej kadencji wielu napraw nawierzchni...

* * *

Nowe rozwiązania komunikacyjne...

We wtorek, 19 maja w Urzędzie Miasta Gdyni odbyło się spotkanie włodarzy: Gdyni – prezydent Aleksandry Kosiorek, Sopotu – prezydentki Magdaleny Czarzyńskiej-Jachim oraz wójt Gminy Kosakowo Euniki Niemc inicjujące procedurę przyjęcia uchwał i podpisania nowych porozumień pomiędzy Gdynią, Sopotem i Gminą Kosakowo w sprawie przejęcia zadań z zakresu organizacji publicznego transportu zbiorowego w komunikacji miejskiej.

Po podpisaniu nowych porozumień planowane jest powierzenie obsługi wszystkich gdyńskich linii komunikacyjnych w Sopocie i niemal wszystkich linii w gminie Kosakowo skonsolidowanej gdyńskiej spółce komunalnej. Porozumienia te mają obowiązywać od 1.01.2027 r. do 31.12.2036 r.

W wyniku realizacji porozumień, nie później niż od 1 października 2027 r. co najmniej 35 autobusów, w tym 18 obsługujących Sopot i 17 gminę Kosakowo, będzie wyprodukowanych w roku 2027 r. Z tych pojazdów aż 30 będzie elektrycznych – 13 do obsługi Sopotu i wszystkie 17 do obsługi gminy Kosakowo. Specjalnie w tym celu zostaną zakupione następujące pojazdy:

do obsługi Sopotu:

•  5 spalinowych standardowych – na linię 187,
•  9 elektrycznych standardowych – na linię S;,
•  4 midibusy elektryczne – na linie 144, 185 i 244,

do obsługi gminy Kosakowo:

•  7 elektrycznych standardowych – na linie 86, 135, 165 i N65,
• 10 elektrycznych przegubowych – na linie 146 i 173.

Warto dodać, że Sopot obsługują także trolejbusy na liniach 21, 31 i 181, a do obsługi linii 194 do Suchego Dworu w gminie Kosakowo już w czerwcu 2026 r. wprowadzonych zostanie 8 przegubowych elektrobusów zakupionych przez PKA sp. z o.o. w Gdyni.

Gdyńskie linie w Sopocie i gminie Kosakowo czeka więc już w najbliższym czasie największa od lat modernizacja taboru.

Samo podpisanie porozumień musi zostać poprzedzone przyjęciem uchwał rad poszczególnych jednostek samorządu terytorialnego. W Gdyni podjęcie uchwał zaplanowano w dniu 27 maja, w Sopocie – w dniu 28 maja, a w gminie Kosakowo – w dniu 11 czerwca.