Mirosława Dalecka, radna powiatu chojnickiego skierował do starosty Marka Szczepańskiego interpelację dotyczącą zamontowania progów spowalniających lub wzniesionego przejścia dla pieszych w okolicach Baru „Zagłoba” na Placu Jagiellońskim i ul. Batorego. Interwencja jest efektem skarg mieszkańców, którzy obawiają się o swoje bezpieczeństwo.

::news{"type":"see-also","item":"83093"}

"Niestety, pan starosta nawypisywał wiele powodów, dla których mieszkańcy nadal mają znosić brawurę kierowców. Najdziwniejsze jest to, że starosta w ogóle nie ustosunkował się do zapewnienia bezpieczeństwa mieszkającym tam osobom. A co powie kiedy dojdzie do tragedii? Zakładając, że sprawę należy szczegółowo zdiagnozować, moim zdaniem starosta właśnie to powinien zrobić. Mieszkańcy winni mieć prawo do wypowiedzi i przedstawienia swoich racji. A tak wychodzi na to, że dla władz powiatu sprawa jest nieważna i ją bagatelizują. Czyżby progi zwalniające były politycznie niepoprawne dla starosty?" - podkreśla Mirosława Dalecka.

Starosta pominął bezpieczeństwo mieszkańców...

::news{"type":"see-also","item":"84806"}

Marek Szczepański (Koalicja Obywatelska) odpowiadając radne Mirosławie Daleckiej skupił się na uwarunkowaniach ruchu drogowego, całkowicie pomijając kwestie bezpieczeństwa mieszkańców. Poniżej przytaczamy jego odpowiedź, w której nie proponuje żadnych rozwiązań, które miałyby wyjść na przeciw potrzebom osób mieszkających w opisywanym rejonie.

Owszem, zakłada montaż progów zwalniających, ale od razu przedstawia argumenty przeciw...

"W sprawie zamontowania progów spowalniających lub wzniesionego przejścia dla pieszych w miejscu obecnego przejścia dla pieszych w pobliżu baru „Zagłoba” na Placu Jagiellońskim i ul. Batorego w Chojnicach informuję, co następuje:

Decyzja montażu progów zwalniających wymaga każdorazowo oprócz przeanalizowania kwestii prawnych, dotyczących możliwości zastosowania takiego rozwiązania w danym miejscu na drodze, wzięcie pod uwagę także negatywnych skutków ich działania. Do negatywnych skutków możemy zaliczyć:

- zwiększenie hałasu i drgań w okolicy – szczególnie uciążliwe dla posesji znajdujących się w bliskiej odległości od zamontowanego progu spowalniającego,

- ponadnormatywną emisję spalin,

- konieczność ograniczania prędkości pojazdów uprzywilejowanych,

- utrudnianie z prawidłowym odśnieżaniem jezdni,

- utrudnienia z prawidłowym odwodnieniem drogi,

- rozjeżdżanie poboczy oraz chodników przez kierowców wymijających progi.

Kolejno należy wziąć pod uwagę, iż progi zwalniające pozwalają zdyscyplinować kierowców w odległości kilkudziesięciu metrów od zamontowanego progu. Przeciętny pojazd już kilkadziesiąt metrów od progu zwalniającego może rozwinąć prędkość powyżej 50 km/h. Pojazdy typu SUV bezproblemowo przejeżdżają przez progi wyspowe, tak jak i kierujący motocyklami pomiędzy progami.

Progi zwalniające można stosować na obszarze zabudowanym na drogach następujących klas technicznych: lokalna (L), dojazdowa (D), zbiorcza (Z), a także w wyjątkowych przypadkach - główna (G). Ulica Batorego posiada klasę techniczną (Z). Jednakże niedopuszczalne jest stosowanie progów zwalniających na ulicach i drogach wyjazdowych pojazdów straży pożarnej, stacji pogotowia ratunkowego itp., a także na ulicach i drogach, na których odbywa się ruch autobusów lub trolejbusów wykonujących odpłatny przewóz na regularnych liniach, z wyjątkiem progów wyspowych lub progów płytowych o krzywej sinusoidalnej rampie najazdowej lub rampie prostej o pochyleniu nie większym niż 1:15.

W związku z tym jest możliwość zastosowania progów wyspowych, ale jak wskazano wyżej, wiele pojazdów może bezproblemowo je omijać, będą również powodowały bardzo dużo uciążliwości. Ulica Batorego jest to jedna z głównych ulic miasta Chojnice, gdzie poruszają się wszystkie kategorie pojazdów transportu drogowego. Ponadto jak wskazano w interpelacji progi zwalniające od godzin porannych do godzin późnopopołudniowych nie miałyby zastosowania, gdyż ruch pojazdów odbywa się z odpowiednią prędkością ze względu na bardzo duże natężenie ruchu pojazdów. W przypadku gdy dochodzi do nielegalnych wyścigów bądź podobnych zdarzeń, należy ten fakt zgłaszać odpowiednim służbom.

Jednocześnie informuję, że temat wprowadzenia i sensowności zastosowania progów zwalniających we wskazanej lokalizacji zostanie poddany analizie na najbliższej Komisji ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Pasy ostrzegawcze malowane grubowarstwowo można wykonać, jednakże zaleca się ich wykonanie poza obszarami zabudowanymi, ze względu na powstający hałas podczas najeżdżania." - odpisał Szczepański.

Mieszkańcy bez pomocy...

I tak kolejny raz mamy do czynienia z sytuacją, w której władze powiatowe nie szukają sposobu, a wynajdują liczne powody, dla których nie da rady pomóc mieszkańcom..., którzy powinni o tym pamiętać podczas zbliżających się wyborów parlamentarnych.