Linia 201... Mają powrócić połączenia z Bydgoszczą i podróż ma trwać krócej

W ramach projektu pn. „Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz – Trójmiasto”, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zaplanowały m. in. przebudowę istniejących stacji oraz przystanków między Maksymilianowem a Gdynią, dobudowę drugiego toru na odcinku Maksymilianowo – Gdańsk Osowa i trzeciego toru na odcinku Gdańsk Osowa – Gdynia Główna oraz elektryfikację linii.

Pomiędzy Wierzchucinem a Gdynią kompleksowo zostaną przebudowane następujące stacje: Wierzchucin, Zarośle, Lipowa Tucholska, Szałamaje, Bąk, Olpuch Wdzydze, Kościerzyna, Gołubie Kaszubskie, Somonino, Żukowo Wschodnie, Gdańsk Osowa. Zmodernizowane zostaną również wszystkie przystanki osobowe: Zielonka Pomorska, Małe Gacno, Rosochatka, Łąg, Wojtal, Olpuch, Szenajda, Podleś, Skorzewo, Krzeszna, Wieżyca, Sławki, Kiełpino Kartuskie, Borkowo, Żukowo, Pępowo Kartuskie, Rębiechowo, Gdynia Karwiny, Gdynia Stadion.

Wybudowany zostanie również nowy przystanek: Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana.

Będzie więcej połączeń

Modernizacja linii nr 201 wraz z liniami stycznymi usprawni połączenia pasażerskie Kaszub z Trójmiastem i Bydgoszczą. Poprawi się oferta kolei w połączeniach dalekobieżnych, regionalnych oraz aglomeracyjnych. Zwiększona częstotliwość i punktualność kursowania pociągów pasażerskich umożliwi ich lepsze skomunikowanie z innymi środkami transportu.

Będzie szybciej

Po zakończeniu inwestycji zwiększy się prędkość pociągów pasażerskich do 160 km/h oraz towarowych do 120 km/h na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna i, odpowiednio, do 140 km/h oraz 100 km/h na odcinku Kościerzyna – Gdynia Główna (obecnie prędkość pociągów pasażerskich w zależności od odcinka wynosi 30-120 km/h, a pociągów towarowych 30-90 km/h).

Pojadą pociągi pasażerskie

Poprawi się przepustowość linii, po której będzie mogło kursować więcej pociągów pasażerskich i towarowych. Podróżni zyskają lepszy dostęp do pociągów, a port w Gdyni możliwość odprawy większej liczby towarów przewiezionych koleją.

Prace trwają

Aktualnie realizowane są prace budowlane w ramach zadań pn. „Przygotowanie linii kolejowych nr 234 na odcinku Gdańsk Kokoszki – Stara Piła oraz nr 229 na odcinku Stara Piła – Glincz jako trasy objazdowej” na czas realizacji projektu „Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz – Trójmiasto” oraz „Odcinek D – Roboty budowlane na linii kolejowej nr 229 odc. Glincz – Kartuzy”. Zadanie pn. „Odcinek A – Roboty budowlane na liniach kolejowych nr 201 odc. Kościerzyna – Somonino oraz nr 214 Somonino – Kartuzy” znajduje się na etapie procedury przetargowej.

Przetarg?

Ogłoszenie kolejnego z przetargów na odcinku Somonino – Gdańsk Osowa planowane jest jeszcze w tym roku, natomiast dla odcinków Maksymilianowo – Kościerzyna (w podziale na 4 kontrakty) oraz odcinek Gdańsk Osowa – Gdynia na rok 2023. Realizacja robót budowlanych planowana jest w latach 2023-2027.

„PLK wywiązały się z wzajemnych ustaleń z Miastem Gdynia co do możliwości wybudowania trzeciego toru w rejonie węzła Karwiny. W naszym projekcie został ujęty w całości do wybudowania mur oporowy, pierwotnie ujęty w zakresie projektu Miasta. Przekazaliśmy również do Miasta projekt budowy trzeciego toru i elektryfikacji linii kolejowej, jak również koncepcję budowy czwartego toru dla umożliwienia dalszych działań po stronie Miasta, mających na celu realizację II etapu Węzła Karwiny, w którym to ma znaleźć się przebudowa istniejących wiaduktów drogowych. Miasto zobowiązało się w lipcu 2021 r. do opracowania koncepcji przebudowy wiaduktów, na podstawie których można oszacować koszty inwestycji i podpisać stosowne w tym zakresie porozumienie. Taka koncepcja została przekazana do PLK z początkiem sierpnia br. Koncepcja jest w trakcie weryfikacji.” - informuje Przemysław Zieliński z Zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.