Dwukadłubowa konstrukcja zapewnia stabilność w trudnych warunkach, co zwiększa możliwości serwisowe na morzu. Zasięg operacyjny katamaranu wynosi ponad 400 mil morskich, a autonomia działania to 4 doby, co pozwala na pracę w całej polskiej strefie ekonomicznej Bałtyku.

- Jest to niewielka jednostka zbudowana do obsługi boi meteorologicznych. To dość nietypowe zastosowanie, gdyż boje meteorologiczne są używane przez jednostki naukowo-badawcze, służby państwowe i jednostek tego typu nie ma za wiele. My zbudowaliśmy tę jednostkę tylko i wyłącznie po to, żeby ułatwić prace związane z pomiarami meteorologicznymi i oceanograficznymi – tłumaczył w rozmowie z PAP kapitan „Cumulusa” Bartosz Zakrzewski.

Jednostka o długości 18 metrów i masie niespełna 60 ton została wyposażona m.in. w pojazd podwodny ROV (do 150 m głębokości), system nawigacji podwodnej oraz dźwig pokładowy. Kluczowym elementem jest autorskie rozwiązanie techniczne na rufie.

- Wyróżnia się tym, że ma zamontowany na rufie prototypowy podnośnik boi meteorologicznych. Boje nie są wstawiane na pokład, tylko są zintegrowane z kadłubem i lekko unoszone, tak żeby stabilnie można było na tę boję wejść. Można ją przemieścić, przeserwisować, wymienić części – tłumaczył kpt. Zakrzewski. Dzięki dwóm szeroko rozstawionym śrubom jednostka jest również wyjątkowo zwrotna.

Wprowadzenie katamaranu ma kluczowe znaczenie dla monitorowania środowiska morskiego.

- Zdecydowanie poszerza to nasze możliwości pozyskiwania próbek badania morza, szczególnie w dzisiejszych czasach wyzwania związanego ze zmianą klimatu, ze zjawiskami ekstremalnymi – podkreśliła Tamara Zalewska, kierownik Zakładu Oceanografii i Monitoringu Bałtyku IMGW-PIB, która została matką chrzestną jednostki.

Koszt budowy nowoczesnego katamaranu badawczo-serwisowego wyniósł około 12 milionów złotych. (PAP)

dsok/ agt/