Rysują się nowe perspektywy dla mieszkańców i pasażerów wybierających podróż pociągiem na Mierzeję Helską. Podpisaliśmy umowę na zaprojektowanie prac, które umożliwią poprawę warunków prowadzenia ruchu pociągów na trasie między Redą a Helem. Wartość zadania wynosi 5,5 mln zł netto, a dokumentacja będzie gotowa do 2028 r.

Linia kolejowa nr 213 Reda – Hel to popularny szlak w codziennych dojazdach do aglomeracji trójmiejskiej oraz do zlokalizowanych nad Bałtykiem atrakcyjnych form aktywnego wypoczynku. Szczególne znaczenie linia kolejowa ma dla mieszkańców tej części województwa pomorskiego w codziennych podróżach do pracy lub szkoły. Jej największym atutem powinna być gwarancja czasu przejazdu, niezależnie od okresu, np. sezonu wakacyjnego, czy też sytuacji drogowych.

Dlatego też Polskie Linie Kolejowe SA podpisały umowę na przygotowanie dokumentacji projektowej dla zadania pn. „Poprawa przepustowości na linii kolejowej nr 213 Reda – Władysławowo Port – Hel na odcinku Władysławowo – Hel (budowa mijanek) – prace projektowe”. To kolejny krok w kierunku poprawy jakości obsługi oferty na trasie z Trójmiasta na Mierzeję Helską.

Efektem robót będzie m.in. możliwość przygotowania korzystniejszego rozkładu jazdy, skrócenie czasu planowych postojów na stacjach, poprawę regularności pociągów i ograniczenie zmian w kursowaniu (tylko w lipcu i sierpniu ub. roku łączne opóźnienia pociągów wyniosły blisko 15 tys. minut), poprzez wprowadzenie całorocznej stabilizacji oferty, dzięki czemu uda się ją systemowo powiązać z komunikacją autobusową w węzłach przesiadkowych.

W tym celu planujemy m.in. budowę mijanki Hel Bór (bez peronów) oraz adaptację przystanku Chałupy do funkcji mijanki. Na stacji Władysławowo zaplanowane jest poszerzenie peronu nr 1 i budowa nowego peronu nr 2 od strony dworca autobusowego oraz budowa drugiego toru na odcinku Władysławowo – Władysławowo Port, dzięki czemu czas postoju pociągów, a także czas zamknięcia rogatek na przejeździe kolejowo – drogowym w ciągu ul. Towarowej, będzie krótszy. Planowana jest także budowa przejścia podziemnego pod torami na stacji Władysławowo (inwestycja Gminy Władysławowo), które zapewni dojście na perony oraz połączy budynek dworca kolejowego po stronie wschodniej z budowanym dworcem PKS po stronie zachodniej. To efekt współpracy z Gminą Władysławowo.

Dokumentację projektową przygotuje konsorcjum firm DOHWA POLSKA ENG Sp. z o.o. (lider), DOHWA Engineering Co. Ltd. oraz Promost Consulting Sp. z o.o. sp.k. za kwotę 5,5 mln zł netto (6,6 mln zł brutto), pochodzących ze środków budżetu państwa. Dokumentacja ma być gotowa do 2028 r. Prace budowlane zostaną zrealizowane w ramach odrębnego zadania, po zapewnieniu środków finansowych.

Przypomnijmy, że projekt dotyczący linii kolejowej nr 213 Reda – Hel wpisuje się w postanowienia podpisanego w 2024 r. listu intencyjnego „Pakt Kolejowy dla Pomorza”, zawartego z Ministerstwem Infrastruktury, Urzędem Marszałkowskim Województwa Pomorskiego oraz PKP SA.