"Kierując się troską o ludzkie zdrowie i życie, w pełnej odpowiedzialności za bezpieczeństwo Mieszkańców regionu i użytkowników dróg krajowych, Szymon Michałek Prezydent Miasta Chorzów podjął decyzję o całkowitym wyłączeniu z użytkowania Estakady w ciągu ul. Katowickiej DK79 w Chorzowie od dnia 2 czerwca 2025 roku, od godz. 14.30. Wyłączenie obiektu z użytkowania nastąpiło zarówno w zakresie poruszania się po obiekcie, jak i pod nim." - ogłosił portal miejski miasta Chorzowa.
Na razie jedyna aktywność władz miasta to konferencje prasowe i briefingi między innymi z Maciejem Samsonowiczem, doradcą szefa MON Władysława Kosiniaka-Kamysza. Na tych spotkaniach padają deklaracje, że "już za chwilę, już za momencik..." A oficjalne odpowiedzi na interpelacje poselskie (m.in. posła Michała Kowalskiego) nie pozostawiają złudzeń. Według wiceministra resortu obrony narodowej Pawła Bejdy "potrzeba inwestycyjna w zakresie modernizacji estakady może być rozpatrzona w ramach programowania zadań obronnych Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg do finansowania od 2027 r.” To raczej nie jest "już za chwilę, już za momencik".
Zastanawiające jest również to, że kiedy pojawiły się sygnały o uszkodzonych filarach wiaduktu na Karwinach, to zamknięto jeden pas ruchu i natychmiast przystąpiono do naprawy. Przy czym należy pamiętać, że ten wiadukt i tak będzie rozebrany ze względu na modernizację linii kolejowej 201. Istotne jest również to, że wiadukt na Karwinach w 1999 roku przeszedł kapitalny remont. Estakada takowego nie miała. Przemieszcza się po niej dużo więcej samochodów, w tym w przeważającej liczbie ciężarowych jadących do i z Portu Gdynia. Również niewspółmiernie więcej pociągów przejeżdża pod Estakadą niż pod wiaduktem. To też ma ogromny wpływ na stan techniczny konstrukcji.
Przypomnijmy, że w lutym tego roku w trosce o bezpieczeństwo użytkowników Estakady Kwiatkowskiego, z powodu postępującej degradacji konstrukcji oraz niedawnej awarii dylatacji, zdecydowano o zamknięciu jej dla tirów od 19 lutego. Wciąż pozostaje otwarta dla samochodów osobowych i innych pojazdów nieprzekraczających 10 ton, a także dla autobusów komunikacji miejskiej. Wprowadzono również ograniczenie prędkości do 50 km/h.
Obecne władze Gdyni z prezydentką Aleksandrą Kosiorek milczą w aspekcie ekspertyzy obejmującej stan techniczny Estakady Eugeniusza Kwiatkowskiego. Mieszkańcy nie są informowani o zagrożeniach. Jeśli zamyka się dla konkretnych tonaży czy wprowadza ograniczenie prędkości samochodów, to musi to z czegoś wynikać. Rządząca miastem koalicja Kosiorek + Kłopotek-Główczewska + Strzałkowski z Platformą Obywatelską z Tadeuszem Szemiotem na czele, milczy, totalnie nabrała wody w usta i nie chce podzielić się wiedzą o stanie technicznym konstrukcji.
Wyłączenie Estakady z ruchu to sparaliżowanie Gdyni! Jednak nadal nic nie mówi się o trasach alternatywnych, którymi miałyby się przemieszczać auta pokonując tory. Nowy wiadukt na ul. Puckiej w cale nie rozwiązał problemu, bo nadal kierowcy stoją przed szlabanami przed liniami 202 i 250 (SKM). Tutaj raczej nie zanosi się na jakąś szybką inwestycję, która w pół roku zbuduje tunel.
A może w związku z tym, że Gdynia to miasto polskiego filmu, ktoś czeka na realizację katastroficznej produkcji stulecia? Albo dramatu psychologiczno-transportowego "Zakorkowane miasto", pokazującego życie w samochodach stojących w korkach po kilka godzin. A może "Urodziłam się w korku na Wielkopolskiej" lub "Mój pierwszy raz w trajku na Morskiej"? Może warto, by włodarze Gdyni sprawdzili jak to się robi w mieście, w którym władza czuje się odpowiedzialna za mieszkańców?
* * *
"2 czerwca 2025 roku do Urzędu Miasta Chorzów wpłynęły wnioski Ekspertyzy technicznej Estakady w ciągu ul. Katowickiej DK79 w Chorzowie, opracowanej przez Biuro Projektowe TOKBUD, na zlecenie Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Chorzowie. Celem opracowania była ocena stanu technicznego obiektu mostowego i jego przydatności do użytkowania w obecnym stanie. Opracowanie objęło wykonanie czynności eksperckich badań diagnostycznych oraz analiz statyczno-wytrzymałościowych. W przedmiotowej ekspertyzie wskazano, że estakada nie wykazuje żadnej nośności i ulegnie awarii lub katastrofie. Estakadę należy niezwłocznie wyłączyć z użytkowania, w sposób stały uniemożliwiając do niej dostęp." - czytamy dalej.
Komunikaty o wprowadzonych i zalecanych trasach alternatywnych dla ruchu kołowego i pieszego są na bieżąco aktualizowane na stronie i w mediach społecznościowych Urzędu Miasta Chorzów oraz Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów w Chorzowie, a także pod numerem telefonu 32 416 59 87 (Miejskie Centrum Zarządzania Kryzysowego i ochrony Ludności). Ponadto trasy alternatywne będą komunikowane w przestrzeni miasta. Wszystkie służby miejskie są w pełnej gotowości i do dyspozycji Mieszkańców – jesteśmy dla Was, by służyć wsparciem. Apelujemy do mieszkańców regionu i użytkowników tranzytowych, by planując podróż omijali Estakadę w ciągu DK79 – wybierając alternatywne trasy. Prosimy, by już w miastach ościennych kierować się na Drogową Trasę Średnicową, DK94, A1 lub A4.
Zespół Zarządzania Kryzysowego Miasta Chorzów wdraża scenariusz działań opracowany na sytuację najbardziej krytyczną, czyli koniecznego, niezwłocznego wyłączenia chorzowskiej Estakady z użytkowania. Zespół Zarządzania Kryzysowego wdraża rozwiązania, które pozwolą na wprowadzenie komunikacji alternatywnej i zastępczej w mieście – w ruchu kołowym i pieszym. Pozostajemy również w kontakcie z dzierżawcami przestrzeni usługowych pod Estakadą.
Zespół Zarządzania Kryzysowego jest w kontakcie ze służbami wojewódzkimi, Śląskim Wojewódzkim Inspektoratem Nadzoru Budowlanego, Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią, Zarządami Transportu Metropolitalnego, a także władzami miast ościennych. Czekamy na decyzje Śląskiego Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego dotyczące zakresu dalszych działań. Dziękujemy wszystkim służbom za zaangażowanie i wsparcie.
Zwróciliśmy się o wystosowanie do użytkowników śląskich dróg Alertu o wyłączeniu z użytkowania Estakady w ciągu DK79 w Chorzowie. Prezydent Miasta Chorzów zwrócił się również z prośbą do władz miast ościennych o umożliwienie na ich terenie organizacji zalecanych objazdów, które pozwolą odciążyć komunikacyjnie Chorzów.
Chorzów jest miastem tranzytowym. Zgodnie z danymi MZUiM w Chorzowie po Estakadzie przemieszcza się dziennie ponad 40 tys. pojazdów, w tym ok. 80% to użytkownicy spoza Chorzowa. Dane te pokazują skalę kosztów społecznych, ekonomicznych i środowiskowych, jakie płacą mieszkańcy Miasta Chorzowa od końca lat 70. XX wieku, kiedy Estakada przecięła na pół chorzowski rynek. Od wielu lat podnoszone były propozycje przebiegu alternatywnych tras, które pozwoliłyby odciążyć komunikacyjnie Chorzów. Przez lata nikt nie traktował poważnie tej naglącej potrzeby Miasta Chorzów, mimo że podczas remontów Estakady w latach 2011 i 2014 zwracano uwagę, że działania naprawcze są rozwiązaniami doraźnymi i w perspektywie wieloletniej konieczne będzie wyburzenie obiektu. Już wówczas nie było możliwości powstrzymanie korozji obiektu. Wtedy był ostatni moment na podjęcie konkretnych działań – dziś to już konieczność dla Miasta Chorzów i województwa śląskiego. W budżecie Miasta Chorzów – jednostki samorządu terytorialnego – nie ma środków, które umożliwiają budowę obwodnicy miasta. Dlatego apelujemy do najwyższych Władz szczebla państwowego i samorządowego o pomoc i niezbędne wsparcie dla Miasta Chorzów. Wyłączenie z użytkowania Estakady jest szansą, by Miasto Chorzów odzyskało przestrzeń społecznotwórczą – chorzowski rynek. To szansa na zintegrowanie komunikacyjne i społeczne miasta.
Szymon Michałek Prezydent Miasta Chorzów zaprasza do rozmów, by w trosce o dobro Mieszkańców Chorzowa i regionu wypracować nowe rozwiązania komunikacyjne w sytuacji wyłączenia z użytkowania Estakady w ciągu DK79 w Chorzowie.
Więcej: https://estakada.chorzow.eu/
0
0
0
0
0
0
Brak komentarza, Twój może być pierwszy.
Dodaj komentarz