Wszelkie budowy mają to do siebie, że najlepiej realizowane są w optymalnych warunkach pogodowych. Kiedy na przykład jest zbyt mokro, bo cały czas pada deszcz, drogowy muszą nieźle się nagimnastykować, by prowadzić zadanie. Podkreśla to Jakub Ubych, radny miasta Gdyni, lider Ruchu Społecznego Kocham Gdynię.

Deszcz to jeden z największych wrogów budowy drogi – woda rozmywa grunt, zatrzymuje prace bitumiczne (np. układanie asfaltu) i uniemożliwia wiązanie betonu. Opady wymuszają natychmiastowe wstrzymanie robót ziemnych oraz układania nawierzchni, generując opóźnienia w harmonogramie i straty finansowe. 

Obwodnica Witomina - inwestycja z poprzedniej kadencji

Budowa obwodnicy Witomina mimo wielu przeciwieństw i wpadek trwa. Wiadomo już, że nie uda się jej zakończyć w terminie, ale najważniejsze jest to, że prace postępują i monitoring społeczny, między innymi radnego Ubycha, nie pozwala władzom miasta na kolejne wtopy. Jednak zestawiając zadanie z choćby przebudową ul. Wiczlińskiej trzeba być uważnym i konsekwentnie obserwować, co dzieje się z inwestycją. 

W każdym razie rzekome sukcesy obecnego koalicyjnego układu Szemiot - Kosiorek, tak naprawdę nadal są jedynie korzystaniem z dorobku poprzedniej ekipy i próbami wymazywania dokonań sprzed maja 2024 roku, kiedy mało kto w Gdyni wiedział kim jest Aleksandra Kosiorek, a Tadeusz Szemiot był jedynie radnym Platformy Obywatelskiej, który w swoich działaniach nie zasłynął niczym ważnym czy spektakularnie istotnym dla mieszkańców. Był nijakim radnym podnoszącym rękę lub wyrażającym poparcie dla działań poprzedniego prezydenta, z poparciem w wyborach samorządowych włącznie.

Dziś widzimy, że rzekoma wizja rozwoju miasta skupia się przede wszystkim na rozbudowie administracji o nowe stanowiska dyrektorskie...

Radny Ubych monitoruje!

"Kilka ciekawostek z działań, które są w różnych miejscach placu budowy. To co rzuca się w oczy - to nareszcie widać przebieg i to jak udało się wypłaszczyć trasę w stosunku do pierwotnego ukształtowania terenu.

Na terenie budowy widać rozściełacz do asfaltu (masy bitumicznej). To zawsze moment, gdy nastaje efekt WOW - ułożenie nawet jednej warstwy na fragmencie jest namacalne.

Rejon Chwarznieńska

Po ułożeniu warstw kruszyw swoje działanie zaczęła brygada brukarska. Układane są krawężniki docelowego przebiegu jezdni.

Rejon od Sosnowej do Nauczycielskiej

To obszar, w którym ułożone są krawężniki na jednej jezdni i połówkowe na drugiej. Dobrze widać rozwiązania odprowadzania wody do kanałów otwartych wzdłuż jedni wykończonych gambionami.

Rejon środkowy inwestycji

Prace na różnym poziomie zaawansowania - zarówno prace sieciowe, jak i związane z układaniem korpusu, skarp i warstw kruszyw.

Rejon Kielecka

Tu dość znacząca walka z czasem - zaawansowanie jest duże, jednak trzeba mieć świadomość, że przełożenie ruchu nie będzie w pełnym zakresie. Konieczne będzie dobudowanie częściowe jezdni - poszerzając przestrzeń o obszar, który obecnie zajmuje objazd.

Oby nie było to mokre lato - takie dni jak dzisiaj mogą sporo zaszkodzić..." - podkreśla Jakub Ubych.

* * *

Obwodnica Witomina. Inwestycja 2020-2026.

Wykonawca: Polimex Infrastruktura.

Budżet: 78,5 mln

Planowane rozpoczęcie prac budowlanych: marzec 2025 r.

Ogłoszenie: 2019. Projektowanie: 2020-2023 (w tym zaskarżenie decyzji środowiskowej).

Przetarg na budowę: marzec 2024.

Rozstrzygnięcie w Krajowej Izbie Odwoławczej: grudzień 2024 r.

Podpisanie umowy: styczeń 2025 r.

Umowne zakończenie prac: wrzesień 2026 r. Realne zakończenie prac: styczeń 2027 r.