Wakacyjne zmiany w organizacji ruchu w Gminie Żukowo – zamknięcie bezpośredniego połączenia z Gdynią

W związku z postępującymi pracami przy budowie Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta oraz Obwodnicy Żukowa, mieszkańców naszej gminy czeka szereg istotnych zmian w organizacji ruchu drogowego. O szczegółach informuje Wiesław Pałka, Kierownik Referatu Inwestycji Urzędu Gminy w Żukowie.

Otwarcie pierwszego odcinka OMT – nowa trasa, ale też utrudnienia

Już 18 czerwca 2025 roku do użytku zostanie oddany pierwszy odcinek Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta (OMT), obejmujący fragment od Chwaszczyna przez węzeł Żukowo do włączenia w DK20 w Glincz. To dobra wiadomość dla kierowców – nowa trasa umożliwi ominięcie ruchu tranzytowego przez centrum Żukowa, szczególnie dla podróżujących od strony Gdyni.

Jednak otwarcie tego odcinka wiąże się z istotnymi utrudnieniami – m.in. z przerwaniem funkcjonującego do tej pory bezpośredniego połączenia drogi krajowej nr 20 w Chwaszczynie z węzłem Dąbrowa. W praktyce oznacza to, że mieszkańcy Chwaszczyna udający się do Gdyni będą musieli korzystać z objazdu przez ulice Synaka i Polną  w Chwaszczynie w kierunku Gdyni Dąbrowy, co znacząco zmieni dotychczasowe przyzwyczajenia komunikacyjne.

Dodatkowo, przez około trzy miesiące od momentu otwarcia, nie będzie dostępna bezpośrednia relacja z nowej Obwodnicy Metropolitalnej na Trasę Kaszubską. Kierowcy planujący podróż w stronę Szczecina lub przyjeżdżający z tego kierunku do Żukowa, będą musieli skorzystać z węzła Wielki Kack jako alternatywnego punktu włączenia się do sieci drogowej.

Zmiany w komunikacji zbiorowej

Zamknięcie bezpośredniego połączenia z Gdynią wpłynie również na kursowanie autobusów – m.in. bardzo popularnej linii nr 171 oraz linii Z. Nowa trasa będzie prawdopodobnie prowadzić przez ulicę Synaka lub Polną Chwaszczynie. Uzasadnione wątpliwości władz gminy Żukowo budzi zwłaszcza plan wprowadzenia objazdów ulicą Polną, której szerokość w obecnej chwili nie jest wystarczająca w celu wprowadzenia takiej organizacji ruchu. Należy w tym miejscu podkreślić determinację władz Gminy Żukowo w kwestii budowy chodnika w ulicy Polnej, która w chwili obecnej dobiega końca i w sposób zasadniczy poprawi bezpieczeństwo pieszych na tej ulicy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zadeklarowała ponowną analizę planowanych rozwiązań komunikacyjnych na wniosek gminy Żukowo.

Zamknięcie odcinka DK7 – nowe rondo i duże utrudnienia

W związku z przebudową fragmentu drogi krajowej nr 7 w rejonie skrzyżowania DK20/Jarzębinowa w Lniskach spowodowanego budową obwodnicy Żukowa w ramach II zadania OMT, na przełomie czerwca i lipca tego roku planuje się wprowadzenie zastępczej organizacji ruchu mającej trwać przez około 3 m-ce. W miejscu skrzyżowania DK7 z przyszłą obwodnicą powstanie duże rondo, które będzie kluczowym węzłem nowego układu drogowego. Na czas budowy wprowadzony zostanie ruch wahadłowy z trzema wlotami, co – jak zaznacza Wiesław Pałka – z dużym prawdopodobieństwem spowoduje znaczne utrudnienia i korki zarówno dla ruchu tranzytowego, jak i lokalnych mieszkańców.

Stanowisko gminy – ważne postulaty dla mieszkańców

Władze Gminy Żukowo nie pozostają obojętne wobec problemów komunikacyjnych wynikających z budowy obwodnicy. Podczas spotkania z przedstawicielami Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Burmistrz Gminy Żukowo Mariola Zmudzińska złożyła oficjalne stanowisko, w którym zwrócono uwagę na dwa kluczowe postulaty:

Ułatwienie połączenia osiedli z centrum Żukowa – chodzi przede wszystkim o tereny odcięte przez obwodnicę w rejonie ulicy Andersa, które obecnie mają utrudniony dostęp do gminnej infrastruktury drogowej.

Zapewnienie dostępu do dróg serwisowych dla właścicieli nieruchomości – dotyczy to zwłaszcza terenów rolnych przeciętych przez trasę OMT, gdzie część działek została pozbawiona dogodnego dojazdu. Gmina zwraca uwagę, że przekazane przez GDDKiA drogi serwisowe nie zapewniają obecnie satysfakcjonującego rozwiązania.

Gmina Żukowo liczy na pozytywne ustosunkowanie się do zgłoszonych uwag i zapewnia, że będzie monitorować dalszy przebieg inwestycji, dbając o interes mieszkańców oraz minimalizowanie negatywnych skutków tych dużych zmian infrastrukturalnych.