Szemiot: budowa obwodnicy Witomina to ważna inwestycja

Chwarzno-Wiczlino to najszybciej rozwijająca się dzielnica Gdyni. Jeszcze niedawno była to dzielnica przypominająca charakterem obszar wiejski. Dzisiaj coraz bardziej upodabnia się do typowej tkanki miejskiej.

Obszar ten jest połączony wąską ul. Chwarzneńską, która nie jest w stanie udźwignąć zwiększającego się ciężaru komunikacyjnego tych terenów. Sama budowa obwodnicy Witomina wpłynie też korzystanie na rozluźnienie ul. Morskiej i Wielkopolskiej, ponieważ będzie najszybszą drogą z centrum do obwodnicy Trójmiasta. Witomino natomiast przestanie być dzielnicą tranzytową, tylko cichą dzielnicą mieszkalną.

- Budowa obwodnicy Witomina to ważna inwestycja, która zmniejszy ruch tranzytowy na ulicy Chwarznieńskiej, czyniąc Witomino przyjemniejszym miejscem do życia. Jednak, żeby ta inwestycja mogła uzyskać dofinansowanie ze środków unijnych a dzięki temu była możliwa do zrealizowania przez nasze miasto, to konieczna jest realizacja buspasów w jej ciągu. Sądzę, że to również argument dla tych wszystkich, wrażliwych na koszt ekologiczny tej inwestycji. Stworzenie rozwiązania, które pozwoli na rzeczywisty wybór między transportem indywidualnym a zbiorowym, da nam korzyść w postaci mniejszego ruchu samochodów. Warto również przeanalizować projekt obwodnicy, szukając możliwych do wprowadzenia rozwiązań zmniejszających uciążliwość tej inwestycji - wskazał Tadeusz Szemiot.

- Radni Platformy Obywatelskiej już w 2014 roku zabiegali o budowę obwodnicy Witomina. Analizy techniczno-ekonomiczno-środowiskowe ale przede wszystkim zdrowy rozsądek wskazywały, że wariant budowy ulicy omijającej Witomino wydaje się najlepszy. Wtedy nasz postulat był wołaniem na puszczy. W 2019 roku urzędnicy zmienili zdanie i zapowiedzieli, że w przeciągu 3-4 lat obwodnica powinna powstać. Mamy rok 2024, a obwodnicy nadal nie ma - podkreślił Mariusz Bzdęga.

Projekt jest gotowy...

Obwodnica Witomina ma już gotowy projekt, natomiast należy go uważnie przejrzeć w poszukiwaniu optymalizacji i oszczędności. Opieszałość Urzędu Miasta w realizacji tej inwestycji kosztowała nas już 30 mln zł, ze względu na zmianę kosztów wybudowania w ostatnich latach z 70 mln zł na 100 mln zł.

- Władze przyznają, że koszt budowy obwodnicy Witomina to blisko 100 mln zł ale jednocześnie uspokajają, że ta kwota jest zabezpieczona w Wieloletniej Prognozie Finansowej. Wieloletnia prognoza finansowa nie stanowi planu, lecz prognozę. Nie jest to zatem dokument wiążący. Excel wszystko zniesie – mówi Bzdęga.

- Jako radni Koalicji Obywatelskiej będziemy zabiegać o pozyskanie finansowania zewnętrznego dla realizacji tej ważnej inwestycji. Nasze działania poprzedzimy jednak audytem i ponowną analizą projektu, tak by ograniczyć uciążliwe skutki inwestycji dla mieszkańców Witomina – dodaje Boczek.Gdyby nie nonszalancja władz miasta w wydatkowaniu publicznych pieniędzy (lotnisko czy parking pod parkiem centralnym) i nadawanie odpowiednich priorytetów, ta inwestycja byłaby już dawno ukończona - zadeklarował Andrzej Boczek Jr.

Obecnie remontowane są 2 odcinki ul. Chwarznieńskiej.

Pierwszy został przepłacony o 4 mln zł, żeby wybudować go szybciej, a i tak jest opóźniony. Drugi jest opóźniony ze względu na błędy projektowe. Można odnieść wrażenie, że nikt nie kontrolował tych inwestycji przed ich uruchomieniem. Nie możemy dopuścić do takiej sytuacji w przypadku obwodnicy Witomina.

Co do zasady inwestycje miejskie wymagają większego nadzoru, zarówno celowościowego jak i kosztowego. Miasto powinno uważnie oglądać każdą wydaną złotówkę.