Ruszyły konsultacje w sprawie kolejki do północnych dzielnic Gdyni. Inicjatorem jest PKP PLK. Może tym razem się uda

Wreszcie po latach oczekiwań gdynianie doczekali się rzeczowego podejścia do sprawy połączenia kolejowego północnych dzielnic (Pogórze, Obłuże, Oksywie) z Gdynią Główną. Inicjatorem działań jest państwowa firma PKP PLK i samorząd województwa pomorskiego.

Multiconsult Polska sp. z o.o.  przeprowadza konsultacje społeczne w związku z realizacją kontraktu na rzecz PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. na opracowanie dokumentacji przygotowawczej:

„Włączenie północnych dzielnic Miasta Gdyni i Gminy Kosakowo w system kolei aglomeracyjnejna obszarze pomorskiej Metropolii”, w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020 w ramach Umowy nr 90/105/0164/19/Z/I z dnia 15 lipca 2019r.

[ZT]42324[/ZT]

Konsultacje społeczne odbywają się w terminie: 3.12.2020 – 31.12.2020

- To dobrze, że wreszcie coś się ruszyło. Dopiero zainteresowanie przewoźnika i determinacja mieszkańców doprowadziły do tego, że uruchomienia połączenia centrum Gdyni z północnymi dzielnicami staje się realne - mówi dr Aleksander Kozicki, radny województwa pomorskiego. - Kolejka do Pogórza, Obłuża i Oksywia, a nawet dalej do Kosakowa ogromnie poprawi komunikację z północną częścią miasta i gminą Kosakowo, której mieszkańcy w ogromnej mierze pracują i uczą się właśnie w Gdyni.

[ZT]41110[/ZT]

Konsultacje są okazją do poznania opinii mieszkańców i zebrania ewentualnych sugestii w celu dopasowania infrastruktury kolejowej do oczekiwań społecznych.

Panujące zagrożenie epidemiologiczne uniemożliwia bezpośrednie spotkania z mieszkańcami w związku z czym serdecznie zapraszamy do wzięcia udziału w przygotowanej ankiecie.

Opisy poszczególnych wariantów oraz odpowiadające im ankiety, znajdują się w dedykowanych wariantom zakładkach.

Mogą Państwo również oddać głos na wariant preferowany, głosowanie odbywa się za pomocą ankiety, którą można wypełnić w zakładce „Ankieta – wybór wariantu”.

Do konsultacji ustosunkowało się również Miasto Wspólne:

Wariant nr 1 – wariant ograniczonego zakresu

Zakłada:

• budowę nowej stacji Gdynia Pogórze PKA z peronem wyspowym
• ponadto w ramach W1 przewidziano dobudowę dwóch przystanków osobowych przy istniejącej linii kolejowej 228, pomiędzy stacją Gdynia Pogórze, a Gdynią Port Oksywie

Wariant nr 2 – modernizacyjny

Zakłada:

• budowę dwóch bezkolizyjnych torów PKA pomiędzy przystankiem Gdynia Stadion,a przystankiem Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana
• budowę dwóch bezkolizyjnych torów PKA pomiędzy posterunkiem Gdynia Chylonia, a nowoprojektowanym przystankiem Gdynia Pogórze, równolegle do linii kolejowej 723
• dobudowę drugiego toru linii kolejowej 228 między przystankiem Gdynia Pogórze, a Gdynia Port Oksywie
• budowę nowej linii od Gdyni Pogórze do Gminy Kosakowo (Mosty Zachód)

Wariant nr 3A – modernizacyjny

Zakłada:

• budowę dwóch bezkolizyjnych torów PKA pomiędzy przystankiem Gdynia Stadion,a przystankiem Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana
• budowę nowego, wydzielonego ciągu komunikacyjnego od stacji Gdynia Stocznia,przez stację Gdynia Port z jego włączeniem w linię 228
• budowę nowej linii od Gdyni Pogórze do Gdyni Obłuże Górne

Wariant nr 3B – modernizacyjny

Zakłada:

• budowę dwóch bezkolizyjnych torów PKA pomiędzy przystankiem Gdynia Stadion,a przystankiem Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana
• budowę nowego, wydzielonego ciągu komunikacyjnego od stacji Gdynia Stocznia,przez stację Gdynia Port z jego włączeniem w linię 228
• budowę nowej linii od Gdyni Pogórze do Gminy Kosakowo (Mosty)

Wariant nr 4A – modernizacyjny

Zakłada:

• budowę dwóch bezkolizyjnych torów PKA pomiędzy przystankiem Gdynia Stadion, a przystankiem Gdynia Wzgórze Św. Maksymiliana
• budowę dwóch bezkolizyjnych torów PKA pomiędzy posterunkiem Gdynia Chylonia, a nowoprojektowanym przystankiem Gdynia Pogórze, równolegle do linii kolejowej 723
• dobudowę drugiego toru linii kolejowej 228 między przystankiem Gdynia Pogórze, a Gdynia Port Oksywie
• budowę nowej linii od Gdyni Pogórze do Gminy Kosakowo (Mosty Zachód)

Wariant nr 4B – modernizacyjny

Zakłada:

• budowę trasy od stacji Gdynia Główna (Peron 5) do istniejącego przystanku SKM Gdynia Grabówek
• budowę nowej dwutorowej trasy odgałęziającej się na obszarze Gdynia Grabówek– powiązanie z LK250 – Gdynia Pogórze (stacja strefowa) – GPF – Rumia Janowo z dodatkowymi przystankami (Gdynia Grabówek, Gdynia Obłuże Estakada, Gdynia Obłuże Górne, Gdynia Pogórze, Rumia Janowo Wschód) wraz z wpięciem w linię 250 na posterunku Rumia Janowo

Najbardziej optymalny jest wariant 2.