Ubych: czy Gdynia zawarła jakieś umowy w sprawie budowy tunelu na Puckiej?

Przeprawa przez tory linii 202 (Gdynia - Słupsk) od lat budzi emocje, a mieszkańcy czekają na tunel bądź wiadukt. Wreszcie pojawiła się możliwość, bo koleje rozpoczynają modernizację torów. Niestety, mimo oficjalnych ogłoszeń PKP PLK SA o przygotowaniu do inwestycji władze Gdyni milczą. Żadnych konsultacji, żadnych planów, żadnych informacji... Można odnieść wrażenie, że albo znów mamy do czynienia z brakiem jawności i transparentności albo, co jest już symbolem tej kadencji - nic się w temacie nie dzieje.

Sprawdzając działania władz Gdyni radny Jakub Ubych skierował do prezydentki Aleksandry Kosiorek interpelację w sprawie umów i porozumień zawartych z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w latach 2025–2026 dotyczących obiektu w ciągu ul. Puckiej w związku z rozbudową linii kolejowej nr 202.

"Rozbudowa linii kolejowej nr 202 obejmuje obszar Gdyni i wymaga uzgodnień pomiędzy zarządcą infrastruktury kolejowej a Miastem w zakresie obiektów krzyżujących się z linią kolejową.

Przedmiotem niniejszej interpelacji jest obiekt - wiadukt [tunel] - łączący w ciągu ul. Puckiej rejon ul. Chylońskiej z rejonem ul. Hutniczej. Zakres i podział zobowiązań stron dotyczących takiego obiektu jest zwykle określany w umowie lub porozumieniu zawieranym pomiędzy zarządcą infrastruktury kolejowej a jednostką samorządu terytorialnego.

Zobowiązania przyjmowane w porozumieniach z zarządcą infrastruktury kolejowej mają skutek finansowy dla budżetu Miasta rozłożony na kilka lat i powinny znajdować odzwierciedlenie w wieloletniej prognozie finansowej. Przyjęcie takiego zobowiązania bez zabezpieczenia środków tworzy ryzyko dla wykonania planu wydatków w latach kolejnych.

Połączenie rejonu ul. Chylońskiej z rejonem ul. Hutniczej ma znaczenie dla obsługi komunikacyjnej dzielnicy Chylonia oraz dla dostępności terenów przemysłowych i portowych.

Zakres i harmonogram prac przy tym obiekcie wpływają bezpośrednio na warunki ruchu w tej części miasta. Harmonogram inwestycji kolejowej jest ustalany przez zarządcę infrastruktury, a Miasto dostosowuje do niego własne działania. Znajomość dat wynikających z zawartych porozumień jest zatem warunkiem planowania zadań miejskich w tym rejonie." - podkreśla Jakub Ubych, lider Ruchu Społecznego Kocham Gdynię.

::news{"type":"see-also","item":"84971"}

Radny Ubych skierował pytania, na które odpowiedzi udzielił Rafał Geremek, wiceprezydent Gdyni.

1. Czy w latach 2025–2026 Miasto Gdynia lub jego jednostka organizacyjna zawarły z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. umowę lub porozumienie dotyczące obiektu w ciągu ul. Puckiej w związku z rozbudową linii kolejowej nr 202? Czy dalej obowiązuje porozumienie z lat poprzednich?

Odpowiedź:

Na dzień dzisiejszy nie została jeszcze podpisana umowa regulująca kwestie rozpoczęcia prac przy budowie obiektu w ciągu ul. Puckiej w związku z rozbudową linii kolejowej nr 202. Nadal obowiązuje Porozumienie nr IPD7-707-2/17 zawarte w Warszawie w 18.12.2017 r. pomiędzy PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. a Gminą Miasta Gdyni.

2. Jeżeli tak - proszę o wskazanie daty zawarcia, numeru oraz stron każdej z tych umów lub porozumień.

Odpowiedź:

Zgodnie z odpowiedzią nr 1.

3. Jakie zobowiązania finansowe przyjęło na siebie Miasto w tych umowach lub porozumieniach oraz w jakich latach budżetowych mają one zostać wykonane?

Odpowiedź:

W planowanej do podpisu Umowie strony ustalają, że koszty zaprojektowania i budowy Infrastruktury Drogowej, wynoszą 17 450 582,88 zł netto powiększone o należny podatek VAT co daje 21 464 216,94 zł brutto.

Planuje się, że Miasto zabezpieczy na rzecz PLK SA środki w kwocie i z orientacyjnym podziałem na lata:

1) w roku 2027 r. w wysokości: brutto 2.435.400,00 zł;

2) w roku 2028 r. w wysokości netto: brutto 14.883.000,00 zł;

3) w roku 2029 r. w wysokości brutto 6.292.065,00 zł.

W/w kwota zadania została ujęta przez WI w projekcie budżetu na rok 2027 oraz WPF.

4. Jaki harmonogram realizacji obiektu wynika z zawartych umów lub porozumień, z podaniem daty rozpoczęcia i zakończenia prac?

Odpowiedź:

Inwestycja jest realizowana przez PKP PLK SA. w ramach umowy na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na odcinku Gdynia Chylonia – Lębork linii kolejowej nr 202 w ramach projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk” – Faza II. Termin zakończenia robót związanych z infrastrukturą drogową planuje się na rok 2029 r.

Szczegółowy harmonogram prac dostępny będzie po podpisaniu przedmiotowej umowy oraz zakończeniu fazy projektowej.

5. Jeżeli takich umów lub porozumień nie zawarto - na jakim etapie znajdują się uzgodnienia z zarządcą infrastruktury kolejowej i jaki jest przewidywany termin ich zakończenia?

Odpowiedź:

Nadal trwają prace nad ustaleniem treści nowej Umowy doprecyzującej wzajemne zobowiązania podmiotów. Przewidywany termin zawarcia Umowy to czwarty kwartał bieżącego roku.

* * *

Na koniec września żadna umowa nie została zawarta. Póki co - ani PKP PLK ani władze Gdyni - nikt nie chwali się zawarciem jakiejkolwiek umowy. A tu Estakada prawie sparaliżowana ograniczeniami prędkości... I jak zostanie zamknięta ul. Pucka to dopiero Gdynianie przekonają się co to znaczy miasto w korku!

A władze miasta śpią...

Rzekomo powołano jakiegoś "derechtora" od inwestycji... Może gdzieś pobiegł? I nadal "lata"? A we mgle już się majaczy zakorkowana ul. Chylońska... No cóż, taka władza. 

Być może czekają aż mieszkańcy w czynie społecznym (jak za tow. Edwarda Gierka) chwycą szpadle i łopaty i sami wykopią tunel pod torami?

foto Franz26 / pixabay.com