Modernizacja „Węglówki” zwiększy przepustowość linii dzięki budowie drugiego toru i elektryfikacji. Stworzy też lepsze warunki dla przewozów pasażerskich w kierunku Kaszub i Trójmiasta oraz transportu towarów do portu w Gdyni.
Na stacji Maksymilianowo powstaje nowe przejście podziemne, widać już także konstrukcję pierwszego z trzech nowych peronów. Budowany jest układ torowy, a nowe tory pojawiają się również na wyjeździe w kierunku Bydgoszczy.
Na odcinku Maksymilianowo – Wierzchucin trwają z kolei prace przygotowawcze. W Błądzimiu demontowana jest stara infrastruktura, a w Stronnie i Wudzynie prowadzone są prace ziemne przed budową nowego toru.
Trwają zaawansowane prace na odcinku Kościerzyna - Gdańsk Osowa przez Żukowo. Ruszają działania między Kościerzyną a Lipową Tucholską. Tylko Gdynia musi czekać...
Nadal nie wiadomo co z modernizacją węzła Karwiny oraz trzecim i czwartym torem pod ul. Wielkopolską.
Nikt z władz miasta nie raczył rozmawiać z mieszkańcami w sprawie zmian na węźle przesiadkowym Wzgórze Świętego Maksymiliana. Nie wiadomo czy będą przebudowane przystanki komunikacji miejskiej, czy dojdą nowe linie autobusowe i trolejbusowe.
Również wielką tajemnicą owiane są (jeśli w ogóle są) rozmowy z organizatorem połączeń Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, czyli Urzędem Marszałkowskim.
Wszystko wskazuje na to, że modernizacji kolejowej linii 201 na odcinku Gdańsk Osowa - Gdynia Główna to będzie już problem przyszłej kadencji samorządu. Obecne władze nie kwapią się do informowania mieszkańców o postępach. Może więc lepiej będzie jak dalej nic nie będą w tym temacie robić. Tu należy przywołać choćby remont ul. Wiczlińskiej czy budowę obwodnicy Witomina. Po podejściu do tych inwestycji lepiej, że obecnie rządzący Gdynią nie tykali modernizacji "dwieście jedynki"...
0
0
0
0
0
0
Gajowy22:19, 20.09.2026
0
1
Oczywiście. Od siebie nie dali nic pozytywnego . Ślizgają sie na projektach poprzedniego włodarze.
czyli na niczym...09:35, 21.09.2026
0
0
Poprzedni "włodarze" robili wszystko, aby unikać kontaktów z PKP i koordynacji projektów. A ich finansowania zwłaszcza... Tylko wiadukt na Puckiej powstał przez wymuszenie na mieście przebudowy układu drogowego. Mam nadzieję, że przynajmniej powstał on z uwzględnieniem "drogi czerwonej", ale widząc planowany tam "rollercoaster", mam duże wątpliwości.
Gdańsk ma niechciany09:40, 21.09.2026
0
0
...prezent w postaci PKM, Gdynia musi ponosić koszty ambicji marszałka i dokładać do interesu. Nawet jeśli jest to słuszny interes, miasta nie stać na jego realizację. Składa się na to wiele czynników, w tym również wieloletnia bezczynność władz miasta, które pod hasłem "z PKP niedasie" ignorowały sygnalizowane potrzeby i bolączki mieszkańców.
Ale problem jest bardziej złożony, bo uporządkowanie otoczenia i architektury komunikacyjnej portu, która jest stuletnią prowizorką, zasadniczo przekracza możliwości miasta...
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu dziendobrypomorze.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
