Ubych: co dalej z ulicą Wiczlińską?

W Gdyni polityczne trzęsienie ziemi, które jednak niestety na razie nie dokonało żadnej pozytywnej zmiany w obszarze inwestycji. Jeszcze przed poniedziałkowym armagedonem radny Jakub Ubych przedstawił stan faktyczny postępów z remontem ul. Wiczlińskiej.

Szału nie ma...

Czy władze miasta - już bez układu koalicyjnego Szemiot - Kosiorek - dotrzymają terminów? A w sprawie jakichś pozytywnych zmian cisza. 

Ubych zwrócił uwagę na koszty wynikające z funkcjonowania komunikacji zastępczej.

"Konferencja prasowa Wiczlińskiego Ruchu Oporu była już ponad tydzień temu. Tego samego dnia w mediach słyszeliśmy, że ostateczne aneksy są już na finiszu rozmów pomiędzy Urzędem, a Wykonawcą.

Jaka jest prawda? Miasto przez ten czas NIE SPOTKAŁO się z wykonawcą. NIE PRZESŁAŁO żadnego dokumentu czy odpowiedzi. Przewidując taki scenariusz i mając na uwadze dobro Mieszkańców – przedstawiliśmy nasze oczekiwania bezpośrednio do Wykonawcy.

Zarządzenie Prezydent Miasta wskazuje na funkcjonowanie linii 940 co najmniej do końca października.

W odpowiedzi na nasze wnioski otrzymaliśmy plan działania z MTM (wysłany również do Urzędu Miasta):

• Weekend 17 – 18 września układanie ostatniej warstwy bitumicznej tj. warstwy ścieralnej od Niemotowa do Jana Kazimierza (ważne - pogoda).
• Weekend 25 – 27 września układanie ostatniej warstwy bitumicznej tj. warstwy ścieralnej od Jana Kazimierza do Miśka (ważne - pogoda).

Od dzisiaj rozpoczęcie sadzenia zieleni – co spowoduje konieczność dokładniejszego czyszczenia jezdni przez pracami asfaltowymi, ale wykonawca chce robić możliwie szybko dla przejezdności.

Od początku października przejście do procedur otwarcia całości jezdni.

Wykonawca pomiędzy braku porozumienia z Władzami Miasta i szeregu możliwości przedłużenia prac (również potwierdzonych przez Urząd Miasta) przyjmuje nasze oczekiwania co do dążenia do odblokowania ul. Wiczlińskiej na całej długości w docelowym kształcie. Pytaniem pozostaje uratowanie 7,5 mln dofinansowania – tu bez działania Urzędu Miasta zagrożenia rosną z każdym dniem.

Zostały złożone interpelacje - pytania o:

• Koszt funkcjonowania linii 940 od początku blokady.
• Koszt utrzymania objazdów od początku blokady.

Dzisiaj kolejne kolizje / przebudowy wykonywała Energa oraz podwykonawca Autonomix." - poinformował Jakub Ubych w imieniu Ekipy Wiczlińskiego Ruchu Oporu.

Zerwanie koalicji to nie koniec problemów

Prezydentka Aleksandra Kosiorek musi zdawać sobie sprawę z tego, że samo zerwanie koalicji z klubem KORMiL nie rozwiązuje jej problemów z gdyńskimi inwestycjami. Brak odpowiedniej kadry zarządzającej nadal pod wielkim znakiem zapytania stawia wszelkie projekty budowlane i drogowe.

Zbudowanie właściwych mechanizmów działania samorządu pod kątem inwestycyjnym to skomplikowany proces, który powinien rozpocząć się wraz z objęciem stanowiska. Teraz jest po prostu za późno. Po "wichurze" kadrowej w ratuszu i odejściu części pracowników nikt jakoś nie garnie się do przejęcia ich zadań i pokierowania inwestycjami. Tym bardziej, że odwołanie Tomasza Gałązki odstrasza potencjalnych kandydatów, takich którzy daliby radę udźwignąć tematy.

Dlatego wszystko wskazuje na to, że do końca obecnej kadencji mieszkańcy miasta nie mają co liczyć na duże inwestycje, na które czekają od lat.