Zajst: jaka Via Pomerania? Najpierw S 11

Każdy kolejny kilometr nowych dróg to bezpieczniejsze i bardziej komfortowe podróże. Dlatego GDDKiA nie zwalnia tempa i kontynuuje prace przy inwestycjach na sieci dróg krajowych. Obecnie licznik drogowców z GDDKiA pokazuje blisko 4,3 tys. km nowych tras, które znajdują się na różnym etapie zaawansowania.

A co z Via Pomeranią?

Wiceminister Infrastruktury Stanisław Bukowiec - jednoznacznie stwierdza, że "nowa droga – Via Pomerania – nie jest uwzględniona w dokumentach rządowych i aktualnie resort infrastruktury nie prowadzi prac związanych z tą inwestycją".

"Nie jestem zaskoczony. Funkcjonując od lat w samorządzie słyszałem już wiele obietnic, które potem okazały się tylko deklaracjami bez pokrycia. Szkoda, że taki los spotkał drogę Via Pomerania. Pokazuje to, że powiat bytowski traktowany jest po macoszemu i nadal pozostanie jednym z najbardziej wykluczonych drogowo i komunikacyjnie. Swoją drogą Via Pomerania dałaby większe możliwości... Mam nadzieję, że doczekamy czasów, kiedy Miastko, Bytów i inne miejscowości powiatu bytowskiego będą uwzględniane w projektowaniu nowych dróg i oczywiście realizacji. Czyli wszystko okazało się pustosłowiem..?" - podkreśla Witold Zajst, burmistrz Miastka poprzedniej kadencji.

Wygląda na to, że nie potrafią dogadać się politycy tworzący obecną koalicję rządzącą.  Najdziwniejsze jest to, że w przypadku Via Pomeranii mowa o politykach z tej samej partii. Maciej Samsonowicz, doradca wicepremiera Władysława Kosiniaka-Kamysza i Stanisław Bukowie to działacze Polskie Stronnictwa Ludowego. Ten pierwszy odbył swoisty rajd po północno-zachodniej części województwa pomorskiego, by przekonywać i jednocześnie utwierdzać, że Via Pomerania "już za chwileczkę, już za momencik", a ten drugi stwierdził jasno i konkretnie "nowa droga nie jest uwzględniona..."

S 11 zamiast Via Pomeranii?

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad realizuje inwestycję drogi ekspresowej S 11 z Kołobrzegu na Górny Śląsk przez m.in. Koszalin, Szczecinek, Piłę, Poznań, Jarocin. Przebiega przez teren woj. zachodniopomorskiego, kilkanaście kilometrów od granicy z woj. pomorskim - z powiatami bytowskim i człuchowskich. Dlatego budowa Via Pomeranii od samego początku była bardzo wątpliwa.

Niewypał z Via Pomeranią również pod wielkim znakiem zapytania stawia ideę Zielonego Okręgu Przemysłowego „Kaszubia”. Wszystko wskazuje na to, że do wyborów parlamentarnych z tym sztandarowym, kolejnym projektem PSLu nic się nie zadzieje.

* * *

W realizacji GDDKiA ma 117 inwestycji o łącznej długości 1401,8 km i wartości 59,8 mld zł. Są to m.in. odcinki:

• S19 (ponad 255 km),

• S10 (około 170 km),

• S11 (blisko 127 km),

oraz 24 obwodnice o łącznej długości 168,5 km.

Na etapie przetargu znajduje się 30 inwestycji o łącznej długości ponad 362 km i szacunkowej wartości 14,4 mld zł, m.in.:

• S10 Wyrzysk - Bydgoszcz Zachód (39,7 km),

• S11 Turowo - Jastrowie (35,3 km),

• S19 gr. woj. podlaskiego - gr. woj. lubelskiego (31,7 km),

• DK25 obwodnica Kalisza (18,5 km).

Kolejne zadania - o łącznej długości ponad 2530 km - są na etapie przygotowania.

Do końca roku drogowcy zamierzają jeszcze ogłosić przetargi na inwestycje o łącznej długości ok. 200 km. Planują też udostępnić kierowcom ponad 100 km nowych tras.

Te liczby doskonale pokazują skalę działań, które aktualnie prowadzi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Drogowcy konsekwentnie przechodzą przez kolejne etapy procesu inwestycyjnego, by zapewnić systematyczny rozwój nowoczesnej sieci dróg krajowych.

Źródło informacji: GDDKiA