Oddana do użytku przez Orlen jego siódma w Polsce ogólnodostępna stacja tankowania wodoru znajduje się w Gdyni na ul. Wielkopolskiej. Obiekt wyposażony jest w dystrybutor z dwoma punktami tankowania o ciśnieniu 350 bar dla aut osobowych oraz 700 bar dla autobusów i pojazdów ciężarowych. Dobowa wydajność wynosi tam 630 kg wodoru.

"To ważny sygnał dla mieszkańców naszego miasta i regionu. Należy stawiać na rozwój i nowoczesność. W tym przypadku mamy jeszcze do czynienia z ochroną środowiska. Wodór o przyszłość. Czas tankowania auta osobowego wynosi zaledwie kilka minut, a zasięg pozwala na przejechanie kilkuset kilometrów, podobnie jak w autach spalinowych. Wodór to obiecujące, bezemisyjne paliwo. W ogniwach paliwowych łączy się z tlenem, wytwarzając prąd i parę wodną. Uważam, że chcąc ograniczać emisję spalin musimy liczyć się również z przejściem na wodór jako paliwo do samochodów. Jednak rolą państwa jest nie wtrącanie się w rozwój tej gałęzi gospodarki, by nie doszło do monopolu. To ma być przyszłość, ale taka w której klienci, czyli kierowcy będą zadowoleni i z jakości, i z ceny, a przedsiębiorcy będą mogli prowadzić z zyskiem swoje interesy. Państwo ma jedynie zbudować system regulujący korzystanie z wodoru." - podkreśla Iwona Kurecka z gdyńskiej Nowej Nadziei /Konfederacja.

Wodór w Gdyni!

Inwestycja, która powstała w ramach projektu „PureH2”, współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej, spełnia - jak zapewnił koncern - najwyższe standardy bezpieczeństwa. Wodór do stacji w Gdyni dostarczany jest z jego hubów we Włocławku i Trzebini, z wykorzystaniem tzw. bateriowozów, czyli naczep wodorowych, których pojemność wynosi 500 do 900 kg paliwa.

Orlen przypomniał, że jego ogólnodostępne stacje tankowania wodoru działają także w Poznaniu, Katowicach, Wałbrzychu, Włocławku, Pile i w Płocku. Oprócz tego, od 2022 r., w zajezdni autobusowej w Krakowie funkcjonuje stacja mobilna koncernu, gdzie tankowane wodorem są pojazdy komunikacji miejskiej.

„Uruchomienie stacji w Gdyni powiększa budowaną przez nas ogólnopolską sieć, oferując kierowcom tankowanie tego niskoemisyjnego paliwa w siódmej już, a pierwszej na północy Polski lokalizacji, położonej tuż obok strategicznego węzła transportowego tras S6 i S7” – podkreślił Grzegorz Jóźwiak, dyrektor wykonawczy ds. biopaliw i wodoru w Orlenie, cytowany w komunikacie koncernu.

Jak zapowiedział Orlen, w przyszłości jego kolejne punkty tankowania wodoru zostaną uruchomione również w innych miastach, w tym w Warszawie, Krakowie, Bielsku-Białej i w Gorzowie Wielkopolskim. Koncern wspomniał przy tym, że do 2035 r. łączna zakładana moc elektrolizerów w Grupie Orlen wyniesie około 0,9 GW, co w połączeniu z projektami typu waste-to-hydrogen umożliwi produkcję ponad 130 tys. ton odnawialnego wodoru rocznie w tym okresie.

Jednocześnie Orlen zwrócił uwagę, że inwestycja w Gdyni „stanowi kolejny etap rozbudowy krajowej infrastruktury wodorowej, która ma wspierać rozwój niskoemisyjnego transportu i realizację strategii wodorowej Grupy Orlen”. Jak zaznaczył koncern, jego nowe stacje powstają także jako element transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, „ułatwiając podróże pomiędzy lokalizacjami w Polsce i Europie”.

Grupa Orlen to multienergetyczny koncern, który posiada rafinerie w Polsce, Czechach i na Litwie oraz sieć stacji paliw, w tym także w Niemczech, na Słowacji, Węgrzech i w Austrii. Rozwija również segment wydobywczy ropy naftowej i gazu ziemnego, segment petrochemiczny, a także energetyczny, w tym z odnawialnych źródeł energii. Planuje też rozwój energetyki jądrowej opartej na małych, modułowych reaktorach SMR. (PAP)

mb/ mrr/