Chodzi o ustawę o zmianie niektórych ustaw w celu wsparcia przedsiębiorstw żeglugowych oraz stworzenia warunków ich funkcjonowania pod polską banderą.
Nowela wprowadza zerowy PIT dla marynarzy, a także pracowników statków obsługujących sektor offshore. Przewiduje zapewnienie przedsiębiorcom żeglugowym możliwość wyboru opodatkowania podatkiem tonażowym, zamiast opodatkowania podatkiem dochodowym od osób prawnych, co zdaniem autora projektu, czyli Ministerstwa Infrastruktury, ma mieć pozytywny wpływ na konkurencyjność polskiego rynku żeglugowego.
Z preferencyjnego systemu opodatkowania będą mogły korzystać nie tylko statki pływające pod polską banderą, ale również jednostki pod banderą państw Unii Europejskiej i Europejskiego Obszaru Gospodarczego. Rozwiązanie ma dostosować polskie przepisy do aktualnej praktyki Komisji Europejskiej dotyczącej pomocy publicznej oraz odpowiadać postulatom armatorów.
W przepisach zapisano także objęcie podatkiem tonażowym nie tylko armatorów, ale również zarządców statków, co ma zwiększyć atrakcyjność tego instrumentu dla przedsiębiorców żeglugowych. „Należy jednak podkreślić, że wejście w życie projektowanych regulacji wymaga wydania przez Komisję Europejską pozytywnej decyzji o zgodności pomocy publicznej z rynkiem wewnętrznym. W związku z tym stosowna klauzula zostanie umieszczona w projektowanych przepisach” - wskazywało wcześniej Ministerstwo Infrastruktury w wykazie prac rządu.
Nowela obejmuje również zmiany w ustawie o pracy na morzu, w tym wdrożenie poprawek z 2022 r. do Konwencji o pracy na morzu z 2006 r. Zakładają one nowe obowiązki dla armatorów, m.in. zapewnienie marynarzom dostępu do internetu, odpowiedniej odzieży roboczej, bezpłatnego wyżywienia o określonych standardach oraz dostępu do wody pitnej.
Nowe przepisy mają też rozwiązać problem zaopatrywania statków w leki i wyroby medyczne. Przewidują stworzenie odrębnego mechanizmu umożliwiającego armatorom zakup obowiązkowego wyposażenia apteczek okrętowych, co ma usunąć bariery wynikające z obecnych regulacji prawa farmaceutycznego.
Wśród zmian znalazły się również nowe obowiązki związane z zabezpieczeniem finansowym odpowiedzialności armatorów wobec marynarzy, w tym pokryciem kosztów leczenia i wynagrodzeń w okresie niezdolności do pracy, a także doprecyzowanie zasad dotyczących badań lekarskich marynarzy. (PAP)
fos/ drag/
foto zzkonst / pixabay.com
0
0
0
0
0
0
Brak komentarza, Twój może być pierwszy.
Dodaj komentarz
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu dziendobrypomorze.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz