Ubych w sprawie Drogi Czerwonej: jeszcze rok temu wskazywano na start budowy w 2026 roku

Przetarg obejmuje przygotowanie elementów Koncepcji programowej oraz dokumentacji niezbędnej do uzyskania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (decyzji ZRID) dla trasy od węzła Kwiatkowskiego II, przez węzeł Ofiar Grudnia '70, do Terminalu Promowego.

„GDDKiA ogłosiła postępowanie na dokumentację dla II i III odcinka Drogi Czerwonej. W części materiałów przedmiot zamówienia opisano nieprecyzyjnie. Nie chodzi o projekt budowlany i wykonawczy, tylko o dokumentację przedrealizacyjną, analogiczną do tej, która powstaje dla odcinka I – od węzła Chylonia do Trasy Kwiatkowskiego. To ona otworzy drogę do przetargu w formule »projektuj i buduj«. Droga Czerwona budzi u mieszkańców duże oczekiwania, a część winy za rozczarowanie ponoszą zapowiedzi polityków bez pokrycia w harmonogramie. Jeszcze rok temu wskazywano na start budowy w 2026 roku. Tymczasem postępowanie w sprawie decyzji środowiskowej dla odcinka I wciąż trwa, a przetarg w formule »projektuj i buduj« jest wciąż przed nami. Mieszkańcom należy się harmonogram oparty na etapach procedury, a nie na deklaracjach, które są potrzebne do konferencji prasowych.” - podkreślił Jakub Ubych, radny miejski, lider Ruchu Społecznego Kocham Gdynię.

Przetarg GDDKiA na dokumentację projektową Drogi Czerwonej

Ogłoszenie postępowania umożliwił aneks do Programu Inwestycji podpisany przez Ministerstwo Infrastruktury. Wyłoniony w przetargu wykonawca przeprowadzi również pełne rozpoznanie geologiczne. Podpisanie umowy zaplanowano na I kwartał 2027 r., a odbiór pełnej dokumentacji projektowej na I kwartał 2029 r. Opracowania staną się bazą dla przetargu na realizację robót w systemie „Projektuj i buduj”.

W ramach pierwszego etapu inwestycji – obejmującego 5,3-kilometrowy odcinek od węzła Gdynia Chylonia do węzła Kwiatkowskiego II – GDDKiA złożyła na początku roku do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Gdańsku wniosek o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU).

Spośród pięciu opracowanych wariantów przebiegu jako preferowany wskazano wariant W1D. Zaplanowano na nim trzy węzły drogowe: Gdynia Chylonia, Dolina Logistyczna oraz Kwiatkowskiego II. Po uzyskaniu DŚU (decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach) planowane jest ogłoszenie przetargu na wyłonienie wykonawcy robót w formule „Projektuj i buduj”.

Docelowo dwujezdniowa Droga Czerwona w standardzie drogi głównej ruchu przyspieszonego (GP) osiągnie długość 8,8 km i zapewni bezpośrednie połączenie Portu Gdynia z siecią dróg krajowych, w tym z trasami S6 i S7.

Nowy ciąg drogowy nie będzie posiadał ograniczeń nośności występujących na istniejącej Trasie Kwiatkowskiego.

Prace przygotowawcze kwotą 20 mln zł wsparła spółka CPK na mocy porozumienia z 2022 r. (PAP)

pm/ mick/